8月17日凌晨4時，經過90分鐘107.79度的順時針旋轉，由中國鐵建鐵四院設計的武漢長豐大道高架跨漢宜、漢丹鐵路段的38#墩轉體成功，并與13日凌晨完成轉體的39#墩順利合龍。該橋最大橋高達33米，為目前世界上最高轉體橋梁。
長豐大道高架橋設計為雙向6車道，橋面寬32米，設計時速60公里，采用(55+90+90+55)m變高度預應力混凝土連續剛構，先后跨越武漢輕軌1號線、漢丹鐵路、漢宜高鐵。其中上跨段的漢宜、漢丹鐵路為4線雙層地段，每天經過高速動車、貨運列車約360列，平均每4分鐘就有一趟。為減少施工對鐵路大動脈的的干擾，對38#、39#墩采用了轉體施工，即先順鐵路方向澆注梁體，然后分別轉體跨越鐵路。轉體橋梁重量分別為13500噸和14500
噸。
作為園博會的配套工程，長豐大道轉體橋梁合龍后隨即進入橋面附屬及路面施工，預計在本月底建成通車。
(信息來源：一帶一路_中國對外承包工程商會)
入庫時間：2015/8/21
